Capítulo 98

No Quartel-General do Estado-Maior na Praça Koenig, embora já seja horário de trabalho, não há muitos oficiais entrando e saindo. Sob a alta cúpula abobadada, os passos de duas pessoas no chão de granito soavam como uma fila de soldados marchando em uníssono. "Kurt, aqui está um pouco deserto agora", disse Hersman, "mas ainda há esperança. Pelo menos começamos bem." A pessoa que estava com Hessmann era Kurt Student. Eles voltaram juntos da Rússia e pararam em Riga por alguns dias para inspecionar as fábricas de lá. Quando eles deixaram Riga, a notícia de que a Polônia Soviética (Polônia) conduziria negociações de paz em Riga e a notícia de que a Rússia Soviética estabeleceria relações diplomáticas com a Polônia vieram de Moscou ao mesmo tempo.Eles passaram por uma sala de conferências bastante grande, depois por um longo corredor e entraram em um escritório cheio de fotos de várias aeronaves - só de olhar para essas fotos, você pode adivinhar que este é o Gabinete do Estado-Maior. O escritório de voo desapareceu. "Bem, fomos um grande sucesso na Rússia", disse Student, apontando para uma poltrona um tanto gasta. "Mas você também deu um grande problema a Junkers e Fokker... Acho que Lenin deve estar muito grato a você, certo?" "Não é apenas pela Rússia que estou tentando envergonhar Junkers e Fokker." Stuart abriu um armário, tirou uma pilha grossa de pastas, colocou-a em sua mesa e começou a folheá-la. "Não só", enfatizou Hessman, "precisamos andar sobre duas pernas, mas também precisamos dobrar nosso investimento. A cooperação com a União Soviética compartilhará o 'investimento em uma perna', e nós mesmos construiremos a outra." O aluno tirou uma pasta com as palavras "Motor de Cilindro Rotativo" escritas na superfície de uma pilha de pastas. "O estranho motor dos franceses, a série Terra God...

14 cilindros que giram juntos podem produzir 160 cavalos de potência, e a relação potência/peso chega a 0,667."Este é o criador do motor radial refrigerado a ar que acompanhou o motor em linha refrigerado a líquido durante a Segunda Guerra Mundial. Os franceses inventaram o motor de cilindro rotativo. O método de dissipação de calor deste motor é muito estranho, que é girar o cilindro. Portanto, uma enorme energia inercial é gerada, tornando a aeronave difícil de operar."Deixe a BMW melhorá-lo e encontrar um maneira de impedir a rotação do cilindro." Hessmann pegou a pasta, abriu-a e começou a folheá-la. As informações contidas são muito completas, incluindo não apenas desenhos detalhados, mas também vários dados de teste. Os alemães capturaram muitos motores rotativos durante a guerra e também os copiaram.Stuart disse: "Primeiro, deixe-os imitar o Deus da Terra 9N. Com base nisso, em 1923, eles criaram um motor não rotativo de 9 cilindros refrigerado a ar com uma potência de mais de 400 cavalos... A BMW deveria ter essa capacidade."Historicamente, a americana Pratt \u0026 Whitney Company criou um produto semelhante, o motor R-1340 Wasp, em 1925. Naquela época, a Pratt \u0026 Whitney havia acabado de ser criada, com apenas 20 funcionários, que não poderia ser comparado com a BMW.Hirschmann esperava que a BMW pudesse apresentar um produto antes da Pratt \u0026 Whitney, para que pudesse obter a patente do motor radial. "É isso", disse Hersman, colocando a pasta que Student lhe deu em uma bolsa "Tudo bem se eu tirar isso?""Não importa, ainda a tenho aqui." Há muitos detalhes e amostras."Hirschmann disse: "Envie-os para a BMW.""Então, deveríamos fazer uma oferta para um motor em linha com a mesma potência?" Student perguntou."Não é necessário por enquanto", Hessman balançou a cabeça. "Os fundos são limitados, então temos que economizar algum dinheiro.

Quando nossa cooperação com os russos começar a gerar muito fluxo de caixa, não será tarde demais para começar a desenvolver motores em linha."Em comparação com os motores radiais, os motores em linha são amplamente utilizados e podem ser aplicados em automóveis. Portanto, Hirschmann não planeja financiar o desenvolvimento de motores em linha por enquanto, mas deseja que as empresas automobilísticas e de máquinas alemãs façam isso sozinhas.Afinal, a cooperação com a Rússia Soviética requer muito investimento. Porque as commodities que os russos podem trocar com a Alemanha são principalmente petróleo. O que o Os russos podem produzir petróleo bruto em vez de petróleo refinado, o que exige que a Alemanha estabeleça uma indústria correspondente de processamento e vendas de petróleo. Para fazer isso, o Conselho de Promoção Industrial deve fornecer grandes empréstimos à BASF e à Bayer. uma grande reserva estratégica de petróleo não só requer um grande número de instalações de armazenamento, mas também não pode ser concluída dentro de alguns anos antes do início da guerra. Quando os chefes de estado chegarem ao poder, a Grã-Bretanha, os Estados Unidos, a França e a União Soviética estarão mais vigilantes e, claro, não se abrirão para vender petróleo à Alemanha. Portanto, as reservas de petróleo só poderão começar na década de 1920 e terão de ser armazenadas gradualmente. pronto.Além das reservas de petróleo, também foram propostas secretamente pesquisas e investimentos na conversão de carvão em petróleo. Hirschmann esperava que, em 1939, a Alemanha fosse capaz de formar uma capacidade de produção anual de 5 milhões de toneladas de combustível sintético.

Isto, naturalmente, também envolve enormes investimentos – não apenas em fábricas de combustíveis sintéticos, mas também em minas de carvão. Quando necessário, poderemos até ir à Áustria e à República Checa para investir em minas de carvão. Além disso, os trabalhos de reserva de metais não ferrosos também terão início na década de 20. Tal como o petróleo, os recursos de metais não ferrosos também foram uma deficiência da Alemanha na Segunda Guerra Mundial. A Alemanha carece de quase todos os metais não ferrosos e, sem esses metais não ferrosos, a indústria militar alemã estaria em grandes apuros durante a guerra.A reserva de metais não ferrosos não é apenas uma questão de gastar dinheiro para comprá-los, às vezes você também precisa ir ao exterior para encontrar minerais. Na memória de Hersman, a Áustria tem a maior mina de tungsténio da Europa e a República Checa tem minas relativamente ricas de manganês, grafite e urânio. As minas de urânio checas foram descobertas e exploradas há muito tempo, mas não são utilizadas para fabricar armas nucleares. Usado como corante para porcelana. Hersman planeja encontrar uma oportunidade de adquirir a mina de urânio de lá e então reservar todo o minério de urânio produzido todos os anos. Além disso, o Congo Belga também possui ricos recursos de urânio. Pelo que Hersman sabe, a pechblenda lá é explorada desde 1921. As minas de urânio no Congo Belga também devem ser obtidas...Quando Otto Hahn e Liz Meitner descobrissem o fenômeno da fissão nuclear, essas coisas seriam de grande utilidade.Então, nos próximos anos. O Conselho de Promoção Industrial precisa gastar muito dinheiro em investimentos e definitivamente não é rico. Só pode investir fundos limitados nos departamentos que mais necessitam. "1939? Por quê?" No gabinete do diretor da Divisão Política do Estado-Maior, o Coronel Kurt von Schleicher examinou o plano de reservas de petróleo e metais não ferrosos que Hersman acabara de elaborar - este plano seria adotado na reunião de trabalho do Comitê de Promoção Industrial de 1921. E o Coronel Schleicher é considerado uma figura quente e poderosa no Estado-Maior de hoje.

Ele atua no Comitê de Promoção Industrial, no Sindicato dos Oficiais, no Comitê de Aviação, etc. Para que o plano traçado por Hessmann seja adotado é necessário obter seu apoio. "O que há de especial neste ano?" Schleicher olhou para Hersmann, "Reservas de petróleo, alumínio, manganês, ferrocromo, zinco, chumbo, cobre, etc., bem como reservas de urânio, e A fábrica de gasolina artificial deve ser concluída antes de 31 de agosto de 1939. Você pode me dizer em que data é 1º de setembro de 1939? "———— Por favor, colete e recomende