Capítulo 93

O avião Junker F13 que Hersman decolou de Berlim, pousou duas vezes em Danzig e Riga para reabastecimento e levou cerca de 12 horas para chegar a Petrogrado. Ele pousou em um aeroporto militar perto da "Aldeia das Crianças" (a Aldeia do Czar original).No aeroporto, a velha amiga de Hersman, a Sra. Kollontai, e o Vice-Comissário do Povo das Relações Exteriores soviético, Rakovsky, foram recebidos. Natalie Lesinskaya também estava no aeroporto e, ao lado dela, estava um homem de meia-idade, um pouco careca, não alto, usando pequenos óculos redondos e uniforme militar verde-amarelo. Ao sair da cabine do avião F13, Hersman percebeu que o homem careca de meia-idade olhava atentamente para o avião.Ele deve ser um projetista de aeronaves! Hersman pensou: esse cara de óculos não parecia um piloto. A apresentação da Sra. Kollontai rapidamente provou seu palpite. "Ludwig, deixe-me apresentá-lo, este é o camarada Tupolev do Instituto Central de Energia Fluida."Acontece que era Tupolev! Como poderia Hersman não ter ouvido falar desse homem? Ele é um dos melhores projetistas de aeronaves da União Soviética. Antes da visita de Hersman à Rússia, ele discutiu com Kollontai em Riga a questão de "investigar a indústria da aviação soviética" - a investigação era, obviamente, para maior cooperação. Portanto, não foi surpresa que especialistas em aviação soviética como Tupolev aparecessem no aeroporto militar da Aldeia das Crianças. "O Instituto Central de Energia Fluida... Isto é para projetar aeronaves?" Hersman perguntou com conhecimento de causa. "Atualmente, só se pode dizer que está estudando a teoria da aerodinâmica, não projetando aeronaves." Tupolev respondeu. A Rússia começou muito cedo no estudo da aerodinâmica. O túnel de vento da Universidade de Moscou é um dos primeiros túneis de vento da Europa. Foi construído já em 1902. O primeiro túnel de vento na Alemanha foi construído em 1913 (Junkers presidiu a construção).Embora não se possa dizer que a Rússia seja líder no design e fabricação de aeronaves, ela não está atrasada.

Durante e antes da Primeira Guerra Mundial, era pelo menos muito mais forte que os Estados Unidos e o Japão. O famoso Sikorsky foi um projetista de aeronaves russo. No final de 1913, ele projetou o primeiro bombardeiro pesado do mundo, "Ilya Muromets" A. Após a Revolução de Outubro, as autoridades soviéticas também atribuíram grande importância à indústria da aviação. Eles não apenas estabeleceram o Instituto Central de Pesquisa Aerohidrodinâmica em 1918, mas também assumiram o controle das fábricas de aeronaves da Rússia czarista. Entre elas, as famosas Dukes Factory e Petrograd Factory já haviam iniciado a produção e agora começaram a produzir aeronaves.Além disso, de acordo com as informações obtidas por Hersman, a indústria da aviação soviética também recebeu 25 milhões de rublos em fundos de pesquisa e desenvolvimento em 1920. "Camarada Tupolev, vou apresentá-lo a dois colegas. Este é Anthony Fokker e este é Hugo Junkers." Hersman sorriu e apresentou a Tupolev os dois projetistas de aeronaves que eram muito famosos na época. "Sr. Fokker, oh, você é tão jovem!" Tupolev correu para apertar a mão como se tivesse visto seu ídolo em seu coração - este é Anthony Fokker! Embora tenha apenas 30 anos, já é uma estrela na indústria da aviação.Então Tupolev foi até Junkers e apertou a mão dele. "Sr. Junkers, este é o Junker F13 que você projetou, certo? É uma obra-prima inovadora." "Obrigado pelo elogio. Seu Sikovsky é um verdadeiro gênio." A resposta de Junkers foi um pouco embaraçosa. Parece que ele não sabia que Sikovsky não estava mais na Rússia. "O Sr. Sikovsky não é nosso agora, mas dos americanos." O Vice-Comissário do Povo para as Relações Exteriores, Rakovsky, foi bastante franco. "Sr. Junkers, nossa indústria de aviação experimentou um certo grau de regressão devido à guerra civil!" "É uma perda para Sikovsky ele não ter ficado na Rússia!" Hessman olhou para seu futuro cunhado Focke, dizendo: "Porque a indústria da aviação é uma indústria estratégica de um país...

Somente com o apoio e apoio do país é possível produzir grandes projetistas de aeronaves. Se Sikovsky permanecesse na Rússia, teria boas chances de se tornar o maior projetista de aeronaves do mundo! Mas nos Estados Unidos, ele não terá um futuro brilhante."Hersman estava na verdade falando de Focke, não de Sikovsky.Quando William Edward Boeing vendeu o primeiro hidroavião, Anthony Focke já havia criado o "desastre de Focke". A empresa aeronáutica de Fokker ainda tem o apoio da Alemanha e tem a oportunidade de aproveitar as vantagens da União Soviética. Deve haver um futuro brilhante no futuro!...Na primeira noite após chegar à Rússia Soviética, Hessman e outros foram organizados para ficar no magnífico Palácio de Yekaterin. na indústria da aviação."Ludwig, deixe-me contar um segredo." Kollontai disse a Hessman com um sorriso enquanto bebia champanhe: "O Conselho Econômico Nacional Supremo está preparando um plano de dez anos, e a indústria da aviação será colocada na posição mais importante."Hersman não tinha ouvido falar disso. do comunismo militar ao comunismo A forma específica é sacrificar a agricultura e a indústria ligeira e concentrar-se no desenvolvimento da indústria pesada. Foi semelhante aos dois Planos Quinquenais subsequentes da era Estaline.

No entanto, no início da década de 1920, a Rússia Soviética acabara de passar por uma guerra civil e estava realmente devastada. O campo estava a passar por turbulências sucessivas e não tinha poder para apoiar o investimento na indústria pesada como os dois planos quinquenais subsequentes. Como resultado, o plano de dez anos atraiu muita oposição depois de ter sido anunciado, e até figurões como Trotsky expressaram opiniões diferentes. Embora as opiniões de Trotsky não tenham sido adoptadas, revoltas camponesas e greves de trabalhadores eclodiram em toda a Rússia Soviética contra esta política económica que ignorava o desenvolvimento da sociedade russa. Finalmente, eclodiu a Revolta dos Marinheiros de Kronstadt, que conscientizou os líderes bolcheviques do perigo e os forçou a suspender suas políticas irrealistas e começar a implementar a Nova Política Econômica.No entanto, para indústrias estratégicas como a indústria da aviação, mesmo durante o período da Nova Política Econômica, o governo soviético ainda manteve altos investimentos ano após ano e não relaxou nada."Isso é realmente ótimo", Hessman bateu palmas e disse com um sorriso: "Eu sabia que a Rússia seria um grande mercado." Ele apontou para Fokker e Junkers, "e temos o maior mercado do mundo. A indústria de aviação avançada... não é apenas o design de aeronaves, mas também os motores de aviação mais avançados. Devemos saber que o motor de combustão interna foi inventado pelos alemães. Estamos na vanguarda do mundo neste aspecto. Você, Rússia, tem o mercado, e nós, Alemanha, temos a tecnologia. Vamos trabalhar juntos."Rakovsky sorriu e acenou com a cabeça: "Sim, devemos cooperar. Tenente Coronel, você tem alguma opinião sobre isso?" "Claro que tenho uma ideia", disse Hersman. “Minha ideia é trocar o mercado pela tecnologia.” “Mercado pela tecnologia?” Rakovsky nunca tinha ouvido falar desta famosa política nas gerações posteriores.

"Como mudar?""Você fornecerá o mercado, a terra e os trabalhadores, e nós forneceremos a tecnologia e o equipamento, estabeleceremos uma empresa cooperativa para produzir aeronaves e motores e produziremos aeronaves na Rússia para abastecer o Exército Vermelho e os civis. Ao mesmo tempo, também o ajudaremos a treinar engenheiros e trabalhadores técnicos para que eles possam dominar a tecnologia de produção padrão alemã. ”———— Por favor, colete e recomende